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护栏板之公路交通设备的普及知识

2021-07-02 15:22:19

  高速护栏板又称高速防撞墙它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,恢复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。高速公路防护设备由护栏板、立柱、防阻块、托架、防水帽、防眩板等组成。

  高速护栏板具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点。

  用途:高速公路防撞设施,隔离等设施。

  应用:主要用于公路车道的隔离防护波形护栏实用新型涉及一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏,该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成,两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时,该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内,起到隔离和防护作用,同时与公路外边上的护栏带相呼应,整齐划一,美观配套。波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外,有可能造成严重后果的区段,可选择加强波形梁护栏。

  注意事项:

  1、施工准备应充分,施工路段桩号位置找准确。放样应准确,误差在规定范围内。

  2、立柱施工应严格认真,其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求,不符合要求需立即返工,同时,应严格按规范JTJ074-94规定进行返工。

  3、波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。购货时护栏不得散装,且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏(伤)。运输过程中应固定可靠,防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。


高速护栏板


  4、护栏施工时操作应谨慎,不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。

  高速护栏板随着我国经济的高速发展,我们的公路的一些标准也会随着需求而逐渐的变化,使之更人性化和与国际接轨。一般的来说我国高速公路的边坡的斜度和路堤高度份额在1:1-1:4之间,边沟笔直深度缺少4米就能够不设备防撞护栏。高速护栏板不该设置过高,主张在通常区域护栏网显露高度在1.2m-1.5m即可,特别区域在1.6m为宜。这个高度人即不容易翻越又节省了出资。

  下面是我国高速公路标准护栏板规格:

  总长度4320毫米(设备结束后净剩4米)立柱距离4米。4MM厚的重16.388吨。

  一、1.两波形梁护栏的宽度310mm波高85mm,板厚:3mm4mm;理论分量:3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.55kg;每公里3MM厚的重12.3吨。波宽505毫米,波高85mm;

  2.三波形梁护栏的标准长4320毫米。板厚:4mm;理论分量:102kg,合作130*130方管立柱。

  二、立柱:标准Φ114Φ140mm长度依据需求通常为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM;理论分量:Φ11412.15kg/mΦ140mm15.04kg/m.每公里用250根立柱,端头2个,柱帽250个,防阻块250个,

  三、标准段每公里用250块护栏。

  护栏板的这些规定准确只是一个全国性的,但是统一的,因为每个地方的地理位势都是不一样的,所以特殊情况我们要特殊对待,不能都照这个“模板”来,不然后果很严重,关系到人民生命安全。

  高速公路波形护栏板使用钢材制作而成,钢材被暴露在空气中,经历风吹日晒的环境,就会容易生锈,导致钢制产品失去了之前有的特性。为了保持这些特性在的时候会对钢的表面做防腐防锈处理,一般的处理方法有热镀锌、喷塑、热镀锌+喷塑三种方法。


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