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高速公路护栏双涂层防护体系

2021-08-11 16:02:00

山东护栏板是重要的交通基础设施,我国高速公路是从80年代发展起来的,它对国民经济和社会发展起着重要作用。

护栏是高速公路的维护和安全保障设施。近年来,随着国内高速公路建设的飞速发展,安全护栏市场不断扩大。

目前全国共有护栏生产厂家200家左右,但由于该产品在我国的生产和使用时间不足10年,产品标准颁布仅五六年,国家标准颁布刚2年,生产厂家对该产品的性能、技术参数、生产工艺掌握各不相同,致使这一产品的质量良莠不齐。

有的路段由于采用了防腐工艺处理不当的护栏产品,少则一两年时间,护栏便锈迹斑斑,不仅影响了高速公路的视觉效果,也大大缩短了护栏的有效使用期,同时也增加了维护成本。

我国早期的护栏产品通常采用涂漆防护,后来逐步采用热浸锌的形式,现在仍大量采用热浸锌方式防护。护栏属于户外使用的大型长久性设施,对防护体系的选择要针对不同的大气环境选择不同的防护体系。

新颁布的国家标准GB/T18226-2000《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》,将护栏产品的防护分为四类:镀锌、镀铝、镀锌(铝)后涂塑、涂塑。

山东护栏板在乡村和污染不严重的地区,可采用单独热浸锌层防护或单独喷塑防护层防护的护栏板,而在重工业区或海岸城市地区,特别是有酸雨的地区,普通热浸锌或喷塑单涂层护栏板未到使用年限就可能失去效用,造成护栏的维护成本大大增加。

对于热浸铝护栏,其耐蚀性比普通热浸锌护栏好,但考虑其工艺、技术、成本以及对环境影响等方面的因素,应用范围还不很广。

采用热浸铝+喷塑的防护体系相对于热浸锌+喷塑的防护体系而言是一种不经济的方法。

粉末涂料在交通护栏上的应用

1.1交通护栏的种类

交通护栏一般按用途分,有高速公路护栏、铁路护栏、机场护栏、港口护栏及城市道路护栏;按结构分,有隔离栅和波形梁防撞板;按涂装方法分,有喷塑护栏和浸塑护栏;按所用粉末涂料分,有热固性粉末护栏和热塑性粉末护栏。一般情况下,常按用途分类。

山东护栏板

1.2高速公路护栏

从20世纪90年代起,我国高速公路从无到有,蓬勃发展,到2015年止,我国公路通车里程达456万km,其中高速公路通车里程达到12.5万km,高速公路已超过美国。到2020年,我国还将新建高速公路约3万km。

山东护栏板——高速公路具有全封闭、高速度、省时间、交通事故少、运输费用低等特点,但是,由于速度快,必须在道路两侧进行封闭隔离,以免人、畜和其他车辆干扰。两侧封闭,一般都用隔离栅,在高速公路的内部上行和下行道两边要用防撞护栏板封闭。此外,在道路中间还需安装防晕板。目前用的隔离栅几乎全部为热塑性粉末浸塑涂装,而防撞波形板多数用热固性粉末喷塑涂装,也有一部分波形梁用热塑性粉末浸塑生产。

交通护栏粉末涂装设备及工艺

2.1隔离栅的特点

隔离栅是交通护栏的主要产品,它的特点是:

1)尺寸较大。一般柱距为3m,高度达2m左右,每片隔离网片大多为3m×2m,有的高度还达到2.5m。

2)形状复杂。用电焊网或钢板冲拉网做面网,用型钢立柱支撑,与板状件不同,丝网交叉节点多,立柱连接处缝隙多。

3)户外使用。安装于户外,要经受风吹日晒雨淋,特别是阳光烈日的曝晒。众所周知,有机涂层不怕酸碱盐,就怕紫外线,紫外光的照射往往引起有机树脂老化裂解,所以其防腐装饰涂层必须具有较好的耐候性,涂层相对较厚。

4)批量大。隔离栅的需要量多,件数成千上万,在短时间内完成数十km乃至数百km的生产任务,没有较高生产率的生产线,难以完成。


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